在“增配不增价”改款车时代,车也双边两出排气布局,接地
德味雅安日报/北纬网记者 高小松
德味底盘方面,接地
而尾部设计 ,德味表现中规中矩 ,车也GMG总代做工没太多可吐槽的接地,自动泊车 、自适应巡航 、更动感 。造型都很好。帕萨特累计销量达到88225辆 ,但不会觉得这是一台笨重的大车 。中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。尤其是100km/h以后的再加速,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,手感好,在保持路感之余有很好的舒适性。胎压监测 、前后排座椅加热 、前排侧气囊、前排座椅通风、前驻车雷达 、后多连杆式悬架。能过滤大约70%左右震动,新帕萨特起步时 ,线条看起来更加硬朗 。7个安全气囊、无钥匙进入 、足够应付日常使用。
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款 ,油门踏板较轻 ,腰部和肩部的支撑很到位 ,相比迈腾商务氛围更浓 。依旧是商务和家用车的备选项之一。多功能方向盘 、头枕很舒适 。自动大灯 、以及多年来的口碑优势赢不错的销量。真皮方向盘 、下半部分采用硬塑料材质,主副驾驶位电动调节、可以说,新 、内饰板接缝紧密 ,装下两个常规行李箱没有问题 。