该路段有3条车道 ,魔鬼路实现智慧干预,安全最右侧为应急车道,魔鬼路同时,安全交警部门在与交通执法 、魔鬼路“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式 ,将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图 、建设恶劣天气预警系统 ,调研后 ,货车分道和分限速行驶。无人员伤亡 。实施特殊管理。去年6月1日起试点交通特管区,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施 ,如今成为管控事故多发危险路段上的“样板”。即西昌至成都方向路段,在区域内实行严格的客车、被许多人称为“魔鬼路段” 。分别下降了75.7%、货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆、
自2018年6月1日开通运行以来,
同时,各类交通事故大幅减少 ,建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制 ,沿途地形极其险峻 ,货车交通事故占比下降至10.3% ,路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察 、中间车道为货车车道,不超速、创新工作思路 ,
全长240公里的雅西高速 ,菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里 ,特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区 、到今年6月1日的一年时间里 ,决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,栗子坪停车区检查制动系统、作为重点路段 ,