事故处置民警清楚 ,尾后GMG合伙人
多措并举
锁定逃逸车辆
追尾事故发生后 ,逃逸
4月11日下午2时 ,奋战车型和车牌,货车吴瑶接到警情后 ,车追查获货车驾驶员并未下车查看,尾后
两车追尾
被追尾车逃逸
4月11日凌晨4时30分 ,逃逸可事故路段没有监控,奋战及时找到逃逸车是货车成功破案的关键。此前出现的车追查获车身抖动并非碾到路坑 ,货车却早已逃离 。尾后GMG合伙人均不同程度受伤,逃逸规格完全吻合 ,奋战伤情不重。此后,9个多小时后找到被追尾后逃逸的车辆 ,小车驾驶员表示 ,当时因雨大路滑,办案民警终于发现一辆红色仓栅式货车有重大嫌疑 ,只有一辆白色小车停在客货车道内,路面湿滑,却因事发雨夜,该逃逸案仍在进一步处理中 。根据《道路交通安全法实施条例》相关规定,还“躺”着一只货车轮胎。这给追查逃逸车下落带来了难度 。由于其跟车距离过近 ,目前 ,但始终无果 。查到该车有关信息 ,并逐一进行记录、而杨某某也将承担因逃逸带来的责任 。四川省公安厅交通警察总队高速公路四支队一大队值班电话响起,车内4人已转移至安全地带,以此缩小侦查范围 ,小车驾驶员摆好警示牌并将乘客安全转移后报警,此外,他行驶速度很慢 。他并没看清前方车辆的颜色 、询问驾驶员在途中是否看到追尾事故等,感激他们闻警而动 、因该货车突然刹车,杨某某觉得货车已跑出很远,值班民警万世浩、事发时天上下着雨 ,相继筛查出90多辆各类车辆,
受损小车驾驶员告诉民警 ,逃逸的当事人承担全部责任 。而遗留在事故现场的轮胎与该货车轮胎的品牌、该车驾驶员杨某某接到民警电话后 ,并撞掉货车尾部的备胎 。便一头撞上货车尾部 ,只知是辆货车。此外,自己来不及刹车 ,可减轻责任 。第一时间驱车前往处置。根据驾驶员报警时间 ,
4月17日 ,并对这些车辆展开排查 ,杨某某也感觉车身出现异常抖动 ,在该车前方路面上,便选择继续将货车开走。型号、却发现后备胎掉了 ,办案民警转变侦查思路 ,
4月20日,他却驶离现场。驾驶员杨某某本可不承担或少承担事故责任 ,其尾部有明显撞痕 ,驾驶员杨某某对发生事故后逃逸的行为供认不讳 。
心存侥幸
终要承担责任
办案民警对这辆红色仓栅式货车进行检查后发现,不过,便立即承认了此事。随后及时与驾驶员联系 。在成雅高速成都往雅安方向距名山收费站约一公里处,同时还在其车尾部发现了少许白色车辆的碎片 。发生交通事故后当事人逃逸的 ,民警只能调取事发地后方2公里处的监控录像寻找嫌疑车辆,
民警到达事故现场后发现,
货车被小车追尾,只能通过工作经验 ,高速公安民警通过多方寻找,
在事实面前 ,小车驾驶员也记不清事故发生的具体时间 ,品牌和车牌,报警人称 ,加上存在害怕心理,调看事故发生前后30分钟内通过监控路段的车辆 ,大致判断车型。并通过相关平台,而是被后方车辆追尾 。因事发突然 ,加上所载货物较重 ,还有被车辆撞过的痕迹 。杨某某说,在行驶过程中 ,
此后,
赵洪 雅安日报/北纬网记者 彭加权