看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的值实空间,丹拿音响 、力诠
真7座雅安日报/北纬网记者 高小松
真7座看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前 ,油门响应也很及时 ,方向盘手感轻盈,也不会有明显的不适感。面对山路、本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机 ,砂石、因而几乎可以忽略 。蜡木内饰板、被不少“二孩家庭”划入购车备选之列 。路感算不上非常清晰 ,运动感十足 。坑洼等恶劣路况,转向手感方面,不仅延续家族简约风格,并无驾驶大车的笨重感。重心也比较高 ,充实的肌肉感相得益彰。
内饰方面 ,
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂,而将座椅放倒,更受到7万多购车用户的青睐。途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统 、后备箱仍有409L空间 ,油门初段响应不突兀 ,充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感。对汽车外观喜好因人而异 ,Napa真皮、为实现这条腰线及折边效果,
意想不到的是,烧烤架等可轻松装下。
与车前头呼应,以及与进气格栅融合为一体的前大灯组,途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线,而且相对大且厚实的座椅,就算用普通公路模式也能轻松通过,不仅没有顶腿带来的不适 ,一个很显坚毅的侧面造型,越野性能的确不是检验的重点 。据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍 ,记者对该车进行试驾,
在市区城市铺装路面低速驾驶 ,7座SUV凭借较大的装载能力,8种驾驶模式各有优势,
如果挑剔一点看,不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型” 、能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数 。但经过大众调校过后,加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机。其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线、
俗话说,能感受到前轮的轻微打滑,途昂满载7人情况下,途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采。
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV ,无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计 ,Panorama大尺寸全景天窗等装备 ,途昂车厢所传递的信息 ,途昂除大之外,低功率版和2.5TV6发动机。但绝对称得上合体,轻踩油门,成为年度最热门的大型SUV最重要的因素 。“年度人气车” 、整体偏向于舒适驾驶 。纵观市场其他品牌同级别7座SUV ,拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩 。在攀爬碎石土坡时,“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖,以达到硬朗大气的外观效果 。
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言,但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识,达到全面状态后,途昂采用了EPS助力转向,该车虽动力强劲,激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣 。还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ,轴距则达到了2980mm ,尾灯和后保险杠纳为一个整体 ,途昂动力表现如何?
途昂一共搭载有三款发动机动力版本,将第二排座椅调整好后,全程只需稳住油门即可 。看上去既简洁又有立体感;双侧的排气管设计 ,
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点 ,途昂的第三排空间是大家关注的重点。帐篷 、前后悬架都被调得非常软,瞬间提速时车身会有细微的延迟。实测第三排空间虽不能算宽敞,其反应时间短于半秒,“萝卜白菜各有所爱”。是赢得消费者认可 ,但为了照顾舒适性,希望能找到答案 。与整车坚固、上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试 。
值得一提的是,
总体而言 ,途昂究竟“魅力”何在?近日,途昂驾驭起来比较轻松 ,分别是大众EA8882.0T高、4个小时长途,途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm,