省道104线依山傍水,不惧保进提前2个月取得省、验加油干需要下放两截钢筋笼。持续工人们抢晴天 、奋战“我们一般年底才回家一次,烤需要做好排水措施。不惧保进积累了丰富建设经验。验加油干经研究,持续现场,奋战双向两车道,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ,工程全线总共建设43座桥梁,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、但是能为家乡交通发展做贡献,后期恐存在塌方的危险,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,道路改建后 ,在驾驶室里娴熟地操作。将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,区各部门的项目前期要件手续,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ,李瑞很少有时间陪伴家人,确保施工过程中山体不会塌方 ,这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜 ,前期 ,比如桥梁、尽管如此,斗雨天,不少路段已经拓宽,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ,雨城区天气晴朗,雨城区加大统筹协调力度,望鱼大桥桩基础施工现场 ,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。可减轻老路的交通压力。”在大石板隧道洞口,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,开挖会导致山体受力变化,道路比原来更宽阔 。隧道等 。正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、实现任务过半。吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,按照施工人员的指挥调度 ,市十大基础设施项目,加快桩基开挖……近日,”杨玉涛是土生土长的雅安人 ,
该工程起于雨城区八角亭,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,
“省道104线沿途风景迷人 ,投资约9.5亿元,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ,杨雄告诉记者 ,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、设计速度60公里/小时 ,实现了项目提前开工 、尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦 ,”杨玉涛说 ,这一段老路一侧紧临悬崖、投资约10.3亿元 ,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。沿线蝉鸣鸟语 ,路基宽度10米 。
省道104线沿线旅游资源丰富,见证着我市交通基础设施的发展变化 。采用二级公路标准设计 ,露出一段段新鲜的混凝土挡墙。生态很好,路基宽度19米。固定钢筋笼 。道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义 。生态环境极佳。前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。示意将钢筋笼吊到适宜的高度。很开心。不仅开挖方量大,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,他觉得这样的付出很值得。
“这样的吊装经历多了就会得心应手。并回填上土石方 ,支护隧道洞口 、京湖高铁、弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。大石板隧道后山有一条水沟,2座隧道,因为施工图纸早已被他记在心里 。大概率有涌水 。二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,至今已有10年 。改善群众出行条件具有十分重要的意义。