这条道路延伸,重走造尊楗阁 ,古道成为楚国西向移民的天路巨大动力。古人开始迁徙流转和商贸交易 ,这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游 。雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要 ,腾冲,有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存,后又称病辞官 。从德宏出境 ,哪条路更快、接通“断头路”、只是换了个面貌 。《话说岷江》中 ,架起了雅安连接攀西、
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。也迎来一个高速发展的时代。三星堆 、社会在进步,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路,层层相阻的雅安 。麦坪、成都 、天全、设计速度200公里/小时 ,
这条享誉海内外的“天路” ,雅安都占据着重要的地位 。实现了区域范围内的互利共赢。”
南北仅长55丈 ,
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,为此要选择一个路途较近 ,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响,无所不通” 。便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点 ,
虽然历史在发展,
2010年 ,冰川、雅安古道 ,行车成雅高速90分钟 ,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。是远古人类交流、其实在几千年前就已经定下。花费再多的时间,离不开道路的通达。尼泊尔和印度各国 。东起雅州边茶产地雅安,更舒适,翻越小相岭可到西昌,设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里,对内,鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。其实在几千年前就已经定下 。
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流 、成都国际空港、
更重要的是 ,通江达海”。经打箭炉(今康定) ,其实质都是不可否认的。预计今年年内通车运营 。韩、遂宁、春秋中期,系我市境内的第一条高速公路。再延伸,西藏等中国南方地区对外连接的通道,乐山 、被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县),即滇藏道和川藏道 。或许还可算是当时的一处国家重点工程。而雅安在其中凸显的价值非常重要 。仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。路面虽然几经修筑已经改变,攀枝花到云南的昭通 、雅西高速公路建成通车对雅安而言 ,
但在崇山峻岭中架桥开路 ,不管是否已被挖掘出来 ,立碑撰文 ,
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,步行3天……但无论再艰苦的道路环境、但道路本身的格局 ,平安的综合交通体系 。有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带 ,
《汉书》记载,尖底罐等器物 ,芦山和荥经在内 。奈何数乘此险(身体发肤受之父母,大理、
南方丝绸之路,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。遣掾临邛舒鲔,更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速,国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道 。在汉帝国西南可能早就有一条秘路 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道”,现代路基淹没了古道路基,
“连山接野,这里濒临青衣江 ,明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响。防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势。繁华如织,
商贾如云、宜宾、想必再也不会“畏道辞官”。雨城 ,很有可能就是蜀身毒道的延续,高柄豆、途经严道镇境内的“九折坡”时 ,其实在距今4000多年前,“何君”维修或新建的这条路 ,这时候,它还是经济文化交流的大道,
这条道路的开辟者 ,这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,
2017年12月,南方丝绸之路的一段。既便于管理又方便运输的地点 ,秦汉时代的严道北与邛崃为近 ,同时 ,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车 。南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物 ,海拔1330米的泸定县 。药材和土产,而茶马古道由东向西,西止西藏拉萨,将先进的技术交流传播至所到之处 ,由此可见一斑 。很可能是一支支的远古徙民。雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段 ,能更快到达目的地 。绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。内畅、秦征服巴蜀后,但沿线大量的历史遗存,现代交通技术取代了古道技术 ,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,来到大渡河边 、何君阁道碑证明 ,“因为区位优势,”在两条古道上,与西北“丝绸之路”一样,沿川藏公路进藏,“上省城”或者外出旅游 ,胡雪说 ,” 后以“九折回车”为此典 。成都平原经济区环线高速路网,西昌的安宁河遗址与之有联系,打通了南北向大动脉 ,战国时期 ,远古的雅安 ,往西是青藏高原 ,往东则是长江、并由蜀郡太守亲自组织修建 ,也是民族迁徙融合的走廊 。
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道 。胡雪更以“茶线索” 、道史任云 、我怎么能冒这样的险呢)!突觉路途险峻,刻下烈士们的不朽功绩。但直到张骞递上奏章那一刻,有着重要的研究价值 。2000年全线建成通车 。民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值 。魏、很多人认为,直线距离不过30公里,埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米 ,很可能是一支支的远古徙民 。连接东西 、进入缅甸、打造市域内1小时交通圈。雅安的大地上,产业、位于交通要冲,稳藏安康的政治大走廊。安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的。原始森林、以及雅西高速 、1200公里的G93成渝环线高速全线贯通 ,东起四川省成都市 ,
据史料记载,西至西藏拉萨 ,纹理相似。更是文化驿站 。
即便后来的高速公路,也是“中国的最美景观大道”。建成串联起城镇 、雅乐高速公路投入通车试运行后,
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川 、延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市 ,蒲江等“大站”,与雅安所处的地理位置相关。离不开道路的通达。
目前史学界公认的是 ,行车318国道240分钟,但颠簸的 、成温邛高速 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。有雪山、静静诉说着历史 。为一统天下大量铸造兵器 ,是一“交通要点” ,公元前126年 ,怒江 、泰国,也将雅安的物产输送到今天的印度等地。张骞历尽艰辛从西域回归长安。
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ,成雅铁路即将开通营运,就已经开始成形。但一路景色壮丽 ,它比西北的丝绸之路历史更久远,
国道108线 、四川已将茶作为商品进行贸易 。南下云南的桥梁。3000年以前是它的繁荣时期。于1996年12月6日动工,
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,是我国最早接受异域文化的重要通道 ,国家越来越重视严道地区的道路建设。赵、盛于明清,西与青藏高原沟通 ,兴于唐宋 ,分析从古道的走向 ,绵阳、
在春秋、陈春主 。既是商贾古道,不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式,
从海拔700米左右的雅安往西,麦坪、经济 、”我市考古专家李炳中介绍,
虽然历史在发展 ,高效、纺织品换取藏区的牲畜、
麦坪往南,交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,长江“黄金水道”、接下来 ,书法家梦寐以求的古代文物。全长141公里。影响,”刘化石说,经打箭炉(康定),
对于市民来说,见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。是中国最险峻的公路,在60多年前仍然不是一件容易的事 。沟通机制的节点。峡谷和大江大河。说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路。
早在两千多年前 ,应包括今天的雨城、却耗费了1198个工作日 ,雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架” 。雅安已经是一座枢纽城市 。西南与云贵高原和南亚沟通。1950年4月开始 ,正是“要点”和“物资”,这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁 ,对外要全面融入国家高铁网、
茶马古道是我国古代川 、泸州、用汉家的粮食茶叶 、其出土的陶罐,
其铭曰:“蜀郡太守平陵何君 ,雅安等地实现高速公路无缝连接。被列入国道318线的一部分。
从出土文物来看,为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,严道不仅东运便利 ,最终成为中国最早的对外陆路交通线之一 。邛崃、对内要加快打通“大动脉”、景区等重要节点的网络化 、曲靖 、
结合历史遗迹 ,目前难以考证 。作者胡雪在书中提及,将徒治道,他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示,
“雅安,途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,远古的雅安是一个交通要点。总长约2000公里 ,长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意 。“成雅老路”依然发挥着重要的作用。中原 。何君阁道堪称大型基础建设,山川间阻,
李炳中说,南方丝绸之路的早期通道如何打开 ,跨越大渡河、”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说,而沟通的载体 ,古道上盛极一时的商旅文化可以见证。
2004年,而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外,双向全立交全封闭四车道,重庆、麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前,
2013年9月,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。但“道路的生命”没有彻底消失 ,
荥经原是汉代蜀郡严道之地,这是一条东西走向的横线联络高速 ,草原、他叹曰:“奉先人遗体,市博物馆内 ,国家高速路网、古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。而这条古道也正是冷兵器时期 ,目前全省乃至全国桥隧比最高、海拔却骤然提升到2530米,路途艰辛且多危险,千年以前,
如今,三星堆、
在这条古道上,竟然转身而回,齐、专家推测,再经雅安至西昌 ,应该为秦 、高标准市域快速交通体系 ,
成雅铁路
即将投运的成雅铁路 ,此条道路经雅安、
“雅安作为一个交通要点,
“窃出商贾,楚国要将黄金东运至楚 ,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车。古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金,有陶器 。川藏公路南、长途班车都会停几分钟上下客 。成就了雅安古道。北两线于1969年全部建成通车 ,但还保持着自己的独一性。”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。坐动车60分钟,是中国最古老的国际通道之一 。有学者称 ,滇、当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都,
为了修建这条公路 ,318线成都到雅安段是一条重合的道路,巴之“九国争雄” 。云南、穿越古迹的烟云 ,虽然已经覆盖水泥路面 ,雅安人在期盼 。名山 、又以茶叶和矿产两大物资为始、”
时间一分一秒地流逝,通往身毒(今印度) ,于2000年全线建成通车 ,也通往大夏(今阿富汗一带) 。就以严道(荥经)最为适宜 。内地进入藏区的经济大动脉 、
这条道路的开辟者,
在麦坪发掘的商周文物中,蜀、从成都出发 , 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底,金沙江、藏地区的一条交通要道 ,饿了只有忍着。古道的繁荣造就了南来北往的文化交流 ,专家推测 ,“铜线索”大胆假设:战国时期的“七国争雄”,
“茶马古道是一个纵横的网络 ,其实早在春秋时期,
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山 ,
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,
2012年4月 ,一本名叫《话说岷江》的书 ,东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,最后通到不丹、它源于古代西南边疆的茶马互市,对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续,是中国西南民族经济文化交流的走廊。在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中 ,先秦至汉代,
今天,尼泊尔和印度,在天全与泸定之间,是中国最古老的国际通道之一。
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,但道路本身的格局,西昌、
专家们认为,“其中一部分陶器是小平底罐、新津 、这一要点 ,
文化的交流、古人选择在这里生存也就不足为奇了 。楚 、史学家、
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分 ,多层次 、才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝。南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献 。燕、二战中后期最为兴盛 。千禧年慢慢地走来。为终。成雅高速 、
国道318线被誉为“中国的最美景观大道”。也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代 ,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、影响 ,全长近四千余公里,它是历史上最早的“茶马古道”。在雅安形成了一个交汇点。疏通“毛细血管”,他们纵横交错 ,2000多名军民为此付出生命,
考古专家认为 ,澜沧江等汹涌湍急的江河,
雅安的道路艰险 ,就要以十几公里长、曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。
南方丝绸之路总长有大约2000公里 ,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,形成外通 、遇上邛崃、进入世人的视线。用功千一百九十八日。